圖為實踐團成員與南京503公交合影。陳永強供圖
實地探察：見證城鄉物流動脈的高效運轉
在六合北站停車場，實踐團目睹標有“小藍鯨順豐半日達貨倉”的503路公交車緩緩駛向南京主城，這正是“公交+快遞”模式的生動體現，標志著城鄉物流正式邁入“半日達”高效時代。站內工作人員介紹，服務于同城快件的公交專線每日下午準時發車，作為連接六合與主城的重要城際線，503路日均往返停靠60余站點，憑借穩定的運力和廣泛的覆蓋范圍，為物流配送提供了堅實保障。“借助公交，快遞當天就能送達主城區。”公交車司機補充道。
隨后，實踐團乘坐503路公交，一起從始發站六合北站前往終點站鼓樓站。在長達兩個半小時的乘坐體驗中，實踐團成員們不僅親身體驗了“公交+快遞”模式的實際運作，還敏銳捕捉到當前“交郵融合”發展中的階段性特征：現有物流體系雖已實現普通貨物的高效流轉，但前期調研中備受期待的鮮食直配模式仍待深度驗證。這一發現既印證了城鄉物流網絡的基礎效能，也為后續探索指明了突破方向。通過此次實地探察，青年學子們對“交郵融合”賦能鄉村振興的戰略價值形成了立體認知，意識到這條流動的物流動脈不僅是城鄉要素的連接器，更是鄉村振興的賦能平臺。
圖為實踐團成員與南京503公交司機交流。陳永強供圖
圖為實踐團成員搭乘503公交感受“半日達”。陳永強供圖
深度對話：解碼“公交+快遞”模式的創新邏輯
在此基礎上，實踐團主動與順豐運輸（南京）有限公司取得聯系，并與“公交同城快遞專線”順豐速運規劃者展開面對面交流，進一步探討城鄉物流邁入“半日達”時代的發展模式。工作人員表示，在成效上，“公交+快遞”模式成果顯著：每月上百件快遞借助“日半達”服務，在6小時內精準送達，成功打破原本的物流時效瓶頸；通過優化流程、整合資源，該模式還實現了收入利潤的有效增長。
業務布局方面，該模式規劃清晰：目前可穩定承接小件貨物運輸，滿足鄉村日常物流需求；未來將聚焦冷鏈運輸，打通農產品上行“最后一公里”，助力鄉村振興。當然，運營挑戰也不容忽視——“日半達”的高時效要求給配送人員帶來時間壓力。日后南京市公交集團和順豐速運表示將積極協調，協同化解決相關難題，為模式進一步發展創造有利條件。
圖為實踐團成員與順豐速運規劃者展開面對面交流。丁皓供圖
圖為實踐團成員向順豐速運規劃者提問。丁皓供圖
青年擔當：以調研成果賦能鄉村振興
此次系列調研實踐，讓實踐團成員深入見證了“公交+快遞”創新模式在鄉村振興中的生動實踐。通過實地探察與理論對話的雙重驗證，隊員們深刻認識到：城鄉物流“半日達”不僅是一條時效提升的快遞專線，更是一條串聯城鄉資源、激活市場活力的共富之路。實踐團成員紛紛表示，將持續關注“交郵融合”新業態發展，通過撰寫調研報告、制作宣傳視頻等方式，讓更多人看到城鄉物流變革中的智慧與溫度，為鄉村振興貢獻青年力量。
（通訊員：陳永強 趙一博）
- 掃一掃 分享悅讀
