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承啟東西物流,集疏江海文明--探訪南京港新生圩(二)

為深入調研南京港等長三角自貿區港口的發展現狀、相關綠色政策落實情況,實地考察分析港口的碼頭泊位數量、碼頭泊位長度、集裝箱數量等基礎設施狀況和港口管理方式等因素對港口效率的貢獻程度,2022年8月14日上午,南京港港口生態效率影響因素研究實踐團再次探訪南京港(集團)有限公司新生圩港務分公司進行參觀學習。

與往常實踐程序一樣,在兩位工作人員的指引下,實踐團成員穿戴好安全護具便動身前往港口。此次實踐過程中,港口工作人員郭師傅與實踐團成員分享了港口工人的工作作息和工作內容。郭師傅表示,現在南京港集團非常重視青年人才的選拔和培養,青年人現占南京港集團中高層工作人員的很大一部分。
在談及長三角自貿區港口群內各港口的發展現狀時,郭師傅表示,各港口都存在既競爭又合作的關系。比如鎮江港目前的發展態勢十分良好,甚至有趕超南京港的趨勢,但目前兩港之間在不少有關外貿進口的業務上均有合作。
南京港港口探訪實踐的最后,實踐團成員問及郭師傅對南京港未來的發展有哪些建議或期許,郭師傅認為,南京港港口發展應繼續緊扣“綠色、高效、可持續”的發展要求,與長三角自貿區港口群的其他港口協同發展,相互促進,進一步構建高質量協同發展港口群體系。

南京港探訪實踐后,實踐團成員在港口所在地棲霞區附近進行了關于南京港生態效率認知情況的民眾問卷調查。

在調查的近百份問卷中,團隊成員了解到大部分當地民眾對港口生態效率或港口綠色政策不甚了解或完全不了解,然而在此基礎上,當地民眾普遍認為南京港港口的生態環境建設達到一般水平及以上,由此可見,政策的實際落地效果是良好的,已滲透入民眾的觀念中。同時,近八成受訪者對南京港口的經濟促進作用持積極態度,認為其正向影響較大或很多,但在促進經濟發展的背后,當地民眾對港口對生態環境環境的危害各執一詞,五成左右認為危害比較或很小,而有近四成則認為其有比較大的危害。綜上,實踐團成員認為,南京港港口的綠色政策宣傳力度應加大,并應在建設中加強對生態環境的保護,走生態與經濟同發展的中國道路。
 
 
南京港港口生態效率影響因素研究實踐團
2022年8月14日
 

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