叉車的活塞環：
1、三塞環分氣環和油環兩種。氣環主要用來密封活塞與氣缸壁之間的縫隙，防止氣體漏入曲軸箱，同時將活塞上部熱量傳給氣缸壁。當活塞環隨同活塞裝入氣缸時，應留有開口間隙、側隙和背隙。開口間隙又稱端隙，是活塞環裝入氣缸后開口處的間隙。邊隙又稱側隙。是沿環高方向，環高與環槽高間的間隙。背隙是活塞及活塞環裝入氣缸后，活塞環背面與活塞環槽底部間的間隙。
2、活塞環的基本斷面形狀是矩形。在環的內圓上邊緣或下邊緣切除一部分的稱為扭曲環。其作用是破壞矩形的對稱性，當安裝入氣缸受到壓縮后，產生了明顯的斷面傾斜。致使環的邊緣與環槽的上下端面接觸，從而防止了矩形的所謂“泵油作用，增加了密封性，并有向下刮油的作用。
3、為保證氣缸有良好的密封性，一般汽油機裝有2~3道氣環，1~2道油環;柴油機裝有3~4道氣環，2道油環。安裝時應注意第一道氣環的內倒角應朝上，第二、三道氣環的外倒角應朝下。為避免活塞環端口重迭后漏氣，各環開口在安裝時應相錯90°，同時應避免在活塞銷的方向。
