驅動汽車前行的力一定是機械力，目前驅動汽車的機械力源于發動機輸出的機械力和電動機輸出的機械力兩種。其他形式的機械力(飛輪、液壓等)來驅動汽車前行，估計沒有成為商品可能性。
“純”字的基本含義是，驅動汽車的機械力，就是單一來源于電機輸出的機械力;另一層意思是，即使車上有內燃機在做功，也不當發動機用了。
現代汽車已經發展140多年，一輛汽車只配一臺發動機。而今天發走純電動驅動的汽車，驅動電機可以配多少個?一個是必須的，最多是每一個輪子配一個驅動電機。
二、純電動方式基本分類
發動機按布置位置的不同，可以分為前置、中置、后置三大分類。再可以細分前置前驅、前置后驅、中置后驅、后置后驅等。如果是一個驅動電機，也可以分為前置、中置、后置等。目前電機驅動模式又進一步衍生出多個電機驅動模式，于是出現集中驅動模式與分布驅動模式的分法。
1)集中驅動再細分為單電機與雙電機方案兩大類
a)單電機驅動的三種模式
純電驅動路線當下以集中驅動為主，未來才是分布驅動
圖1單電機驅動的三種模式
b)雙電機驅動的四種模式
純電驅動路線當下以集中驅動為主，未來才是分布驅動
圖2雙電機驅動的四種模式
2)分布驅動主要分為輪邊電機與輪轂電機三種
a)后輪兩個輪邊電機;
b)后輪兩個輪轂電機
c)全輪的輪轂電機.。
